V první polovině padesátých let minulého století vydalo Ústřední ředitelství Č.S.D. n.p. a následně pak Ministerstvo dopravy pro každou řadu parních lokomotiv Korefovy zátěžové nomogramy (někdy udávané i jako diagramy). Tato kdysi „důvěrná“ pomůcka byla dodávána do lokomotivních dep a … Pokračovat ve čtení →
Poslední poválečnou řadou z parních lokomotiv dislokovaných v depu Trutnov byly naše nejmohutnější a nejvýkonnější nákladní lokomotivy přezdívané „Štokr“, dle již z výroby zabudovaného mechanického přikladače Stoker HT 1. Ačkoliv tyto lokomotivy byly vyráběny v Plzeňské Škodovce v letech 1952 … Pokračovat ve čtení →
Ze stránek s popisy řad parních lokomotiv spojovaných s tendry (tedy ne tendrových parních lokomotiv) byly odstraněny tabulky s technickými údaji o tendru (tendrech) a zjednodušené schémata tendrů. V menu VOZIDLA –> Přehledy vozidel byla přidána stránka s odkazy na … Pokračovat ve čtení →
Tyto webové stránky jsou zobrazovány pomocí redakčního systému WordPress. Pro jednodušší správu a administraci obsahu a zobrazování stránek byla doposud používána šablona Weaver II Theme. Tato šablona již nebyla nějaký čas svým tvůrcem aktualizována a byla nahrazena novější šablonou Weaver Xtreme. … Pokračovat ve čtení →
UPOZORNĚNÍ PRO CESTUJÍCÍ REGIONÁLNÍHO DNE ŽELEZNICE DNE 11.9.2016 Z technologických důvodů odjíždí zvláštní vlak 10711 z Trutnova hl.n. v 17.05 hod Jízdní řád vlaku 10711 : příjezd odjezd Trutnov hl.n 17.05 Trutnov střed projíždí Malé Svatoňovice 17.25 17.26 Červený Kostelec 17.32 … Pokračovat ve čtení →